El Canal de Panamá un día como hoy 15 de agosto de 1914 fue inaugurado, con la simbólica travesía que hizo el vapor “Ancón”. Panamá a partir de ese día se convierte en una de las más importantes rutas del comercio mundial, hoy continúa funcionando perfectamente. En cuanto a su ampliación, con un tercer juego de exclusas, los trabajos continúan, sin entorpecer el flujo regular de las embarcaciones, que atraviesan el Canal de Panamá.

Ecología

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) institución encargada de la administración de la zona de tránsito marítimo, ha indemnizado al Estado por los trastornos ocasionados al medio ambiente, pagando la suma de 5 millones de dólares hasta el momento.

Tras la ampliación de la vía interoceánica, muchas áreas boscosas y manglares han sido afectadas, la ACP ha contratado personal profesional en medio ambiente, que orienten a los trabajadores, para evitar exponer el suelo y el agua del lugar donde se realiza la obra, parte de la indemnización ecológica es pagar a empresas contratistas que se encarguen de reforestar parques nacionales, reservar forestales y manglares en Panamá así como en las provincias de Chiriquí, Herrera y Colón.

Las áreas donde se trabaja para el tercer juego de esclusas, no son reforestadas para no complicar la obra, ya que no hay espacio para crear más vegetación y como se continua la remoción de tierra con excavaciones y el equipo pesado que circula, por ahora se reforestan otras áreas para conservar el patrimonio natural del país, la Autoridad Nacional del Ambiente y de los Recursos Acuáticos (ANAM) se encarga de proteger estos recursos. Parte de estas declaraciones fueron proporcionadas por Daniel Mouchet, gerente de manejo y seguimiento ambiental en los trabajos de ampliación del Canal de Panamá, dada a un diario local (p.m.).

La Ampliación del Canal de Panamá aproxima un costo de 5 mil 250 millones de dólares y debe estar el proyecto “tercer juego de esclusas” terminado en el año 2014.

Hoy cumple 97 años de haberse inaugurado el Canal de Panamá.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El proyecto de una nueva terminal para los aviones tipo ‘Jets’ es un tema que se ha seguido tratando, todo continua en conversaciones, inicialmente se tenia previsto construir un espacio de 23 mil metros cuadrados para los aviones privados en el Aeropuerto Internacionales de Tocumen, luego como segunda estancia se sugirió llevar esta obra al Aeropuerto de Howard para que fuese operado en su totalidad en esa terminal aérea.

Hasta el momento los directivos han concluido que habilitar las dos terminales será la decisión más viable, entonces el Aeropuerto de Tocumen y el Aeropuerto de Howard recibirán a estos aviones privados. Son más de 300 aviones los que aterrizan mensualmente en la ciudad de Panamá, por lo que se espera prontamente poner en función este proyecto, se estimaba un presupuesto inicial de 3 millones de dólares para esta inversión, pero como el espacio físico será reducido en la terminal de Tocumen, los costos proyectan a ser menores.

Empresas privadas y la administración Aeroportuaria apoyarán económicamente el desarrollo de dichas obras, unos siete consorcios ya han mostrado su deseo de participar en la licitación de este proyecto.

Juan Carlos Pino, gerente de Tocumen, S.A. indica a la prensa.com que las negociaciones se mantienen con la administración de Howard, para establecer como operará la terminal privada. Además se prevé que el número de aviones privados que llegan a Tocumen se incremente a 400 por mes.

Nota: el autor de este artículo solo hace una breve reseña.

Un puerto de embarque y centro de distribución multimodal se espera construir en Aguadulce (provincia de Coclé) a un costo estimado de 92 millones de dólares.

Por ahora se ha licitado la elaboración de un estudio de factibilidad para construcción y operación del nuevo puerto en Aguadulce, dos empresas participaron al acto de licitación, la empresa Cemosa y la Asociación para el Desarrollo Integral (ADI), esta última (ADI) fue la que resultó ganadora hasta el momento, por cumplir con todo lo requerido en el pliego de cargo.

El gobernador de la provincia de Coclé (Fernando Núñez Fábrega) informó a la prensa nacional que la licitación comprende la realización de un estudio financiero que se complementará con otros estudios, ya realizados por la Autoridad Marítima de Panamá, como estudios de batimetría (profundidades marinas) y mareas.

Una vez que se haya completado el estudio de la documentación y oferta presentada harán la adjudicación, a la Asociación para el Desarrollo Integral (ADI) quien deberá culminar el estudio de factibilidad antes de que termine el año 2011, pues las autoridades encargadas de este proyecto pretenden realizar la licitación para la construcción del nuevo puerto, en diciembre próximo.

El presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Aguadulce (Julio Botello) indicó por su parte, que están muy pendientes en todo lo relacionado a este proyecto, esperando que se cumpla con todos los requisitos, asegura que esto tendrá un gran impacto económico en la provincia de Coclé, anhela que el puerto de Aguadulce sea pronto una realidad.

El nuevo puerto se construirá en playa El Salado (área de La Caleta), corregimiento de Los Barrios Unidos.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Un nuevo puente de acceso al Puente Centenario se le adjudica a FCC empresa española, la construcción ronda por más de 20 millones de dólares.

La construcción de acceso por un puente, se realizaría por el lado este al Puente Centenario, el contrato abarca entre elementos de seguridad del puente, iluminación, gestión del transito de toda la zona de la autopista afectada por el deslizamiento.

FCC desde el mes de diciembre 2010, a raíz de la intensa lluvia en ese año, se encuentra realizando obras de reparación, en la que se produjo el deslizamiento del terraplén, donde se apoyaba los tres carriles de la calzada Norte en el acceso este.

Para refuerzo en la mediana de la carretera próxima al acceso del puente y de la calzada Sur, evitando un futuro colapso se trabaja en la contención del mismo con una pantalla de pilotes ancladas, para luego construir el puente donde se encontraba el terraplén, a fin de estabilizar el pie del deslizamiento con unos 200,000 m3 de escollera de gran tamaño, perforando una zanjas drenantes. A su vez los refuerzos también se ejecutaron en una zona más débil, aproximado al estribo del Puente Centenario.

En resumen el proyecto del puente de acceso al Puente Centenario consiste en una nueva estructura de hormigón armado, de aproximado unos 175 metros de longitud y 5 vanos, cimentado sobre encepados pilotes de 1,5 metros de diámetro.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El primer hotel de la marca Trump Hotel Collection en Latinoamérica, se inaugura hoy miércoles 6 de Julio de 2011, el Trump Ocean Club International Hotel & Tower se ubica en la ciudad de Panamá, sector de Paitilla, frente al Océano Pacífico.

El famoso magnate Donald Trump se encuentra en Panamá inaugurando su prestigioso hotel, en el que se invirtió más de 400 millones de dólares, la característica más sobresaliente es su imponente estructura en forma de una embarcación velera. El complejo hotelero y residencial, tiene una altura aproximada de 284 metros con 70 pisos, el lujo y modernismo de su diseño encantan al espectador.

Hospedarse en el Trump Ocean Club le costará alrededor de 329 dólares la noche, una habitación sencilla.

Trump Ocean Club International Hotel es la torre más alta en Latinoamérica y está en Panamá.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El mercado público de Panamá esta rumbo hacerse realidad, siete consorcios presentaron su propuesta para la Construcción y Equipamiento del Mercado en la ciudad de Panamá, es un proyecto que supera los 100 millones de dólares.

Las ofertas fueron recibidas el jueves 30 de julio, por el equipo técnico de la Secretaría de la Cadena de Frío.

Las empresas oferentes y sus propuestas son:

• Omega Engineering –  (126 millones 500 mil dólares)
• Assignia-Cocige – (126 millones 495 mil dólares)
• Sacyr S.A. – (126 millones 447 mil dólares)
• MCM Global - (124 millones 999 mil dólares)
• Consorcio Arranza-Cinas-Riva S.A. – (120 millones 240 mil dólares)
• Instalaciones y Servicios CODEPA S.A – (118 millones 900 mil dólares)
• Elecnor S.A.-Cleop S.A. – (109 millones 968 mil dólares)

El proyecto espera desarrollar una infraestructura, la más grande del país, y ser un centro logístico de distribución de alimentos, a su vez beneficiar a comerciantes directos, operadores de alimentos y consumidores.

La nueva estructura se elevará en un terreno de 40 hectáreas, conocida como el campo de antenas de Clayton, la construcción tendrá un periodo de 24 meses a partir de su adjudicación y orden de proceder.

La cadena de frío se establecerá prontamente en otros puntos del país como en Chitré, La Chorrera, Colón.

Fuente: presidencia.gob.pa

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

En la antigua base estadounidense de Sherman, que se ubica en la provincia de Colón lado norte, es donde se pudiera poner en función un astillero, la zona es ideal por el tránsito de barcos que hay en el Canal de Panamá. La provincia de Colón cuenta con las condiciones necesarias para desarrollar la industria de astilleros, asegura Leopoldo Benedetti, gerente general de la Zona Libre de Colón.

La expansión del Canal de Panamá sigue en ejecución por lo que el número de barcos estaría en incremento.

Benedetti, propuso recientemente esta idea en un encuentro mensual a periodistas organizado por la Presidencia de Panamá, el estima que de realizarse el proyecto generaría unos 50.000 empleos. A lo que superaría la plaza que se genera en la Zona Libre de Colón.

El desarrollo turístico también es de interés en esa parte norte de Colón y una industria de astilleros en el sector Atlántico es adecuado, ya que Sherman se encuentra en la entrada al Canal de Panamá, permitiendo la reparación de las embarcaciones.

Señala, que en Panamá no se cuenta con astilleros y las naves son enviadas al balneario colombiano de Cartagena de Indias y otros lugares para estos tipos de trabajos, teniendo al Canal de Panamá que recibe una gran cantidad de barcos.

Leopoldo Benedetti añade que existe el suficiente calado y dragas para el desarrollo de un proyecto de astilleros en Colón (norte).

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El Centro Comercial Paseo Central conocido también al inicio de su construcción en 2009, como Lake Village Center en la Ciudad de Chitré, hacia el interior de Panamá, es un proyecto que fue desarrollado por el Grupo 4M  en un principio, debido algunos inconveniente y no lograrse continuar la obra,  la empresa 360 Management, S.A retomo los trabajos que concluyeron finalmente, con una inversión del Grupo Benedicto Wong, S.A. estimada de 21 millones de dólares.

Paseo Central de Chitré cuenta con 500 estacionamientos, unos 60 locales comerciales, ascensores, escaleras eléctricas, facilidades de acceso para discapacitados, áreas de esparcimiento, restaurantes (food court).

El nuevo mall de 3 pisos, se trabaja en dos etapas, la primera etapa está lista y fue inaugurada en los primeros meses de 2011.

Madison Store (tienda por departamentos), es uno de los primeros negocios en establecerse dentro del Centro Comercial, a su vez Farmacias Arrocha, SM Rey, Banesco, Mc Donald´s, Lumicentro, July Sport, Adam´s, Tecnicell, Todo a Dólar, entre muchas otras próximas a integrarse al nuevo Mall Paseo Central en Chitré (Provincia de Herrera).

Cada día el progreso en las diversas regiones del interior del país, impulsan la economía de nuestro país, Chitré sigue siendo parte importante del desarrollo de Panamá.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El proyecto saneamiento de la bahía de Panamá aumento 2 millones 50 mil 475 dólares con 81 centésimos, a partir de que el Consejo de Gabinete aceptara el día martes 7 de junio la extensión del tiempo de culminación del contrato suscrito, entre la empresa FCC Construcción quienes están a cargo de los trabajos de saneamiento y el Ministerio de Salud de Panamá.

La resolución de Gabinete No. 96 del 7 de junio de 2011, fue publicada el miércoles 8 de junio y empezó a regir desde esa fecha, en la Gaceta Oficial No. 26802, por medio de esta resolución se autorizó la adenda No. 4 a ese contrato, para la construcción de las colectoras Matías Hernández, Santa Rita y Quebrada Palomo. El costo inicial de las obras era de unos 11 millones a lo que se incrementa a 13 millones, con la adenda aprobada.

Los costos de este mega-proyecto se presume asciendan a 700 millones de dólares al totalizar todas las obras. Los trabajos se están realizando por partes, entre la construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales, un túnel interceptor, colectoras, redes de alcantarillados en diversos puntos de la ciudad de Panamá. Ya algunos trabajos han sido concretados.

El periodo de prolongación del contrato se debe también a las lluvias intensas entre los años 2009 y 2010 que causaron inundaciones en ríos y quebradas, afectando los tramos de tuberías instaladas y cámaras de inspección que habían sido construidas. En el recién modificado contrato suscrito se suman 411 días calendario al tiempo de entrega estipulado, por lo que se extiende a 1.473 días.

El Banco Interamericano de Desarrollo que financia el proyecto y Nippon Koei, Co., Ltd, firma que realiza la inspección privada de las obras, estuvieron de acuerdo con las recientes modificaciones realizadas al contrato, por lo que fueron allí establecidas.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El Colegio Abel Bravo se ubica en la provincia de Colón, surge esta institución debido a la carencia de un colegio público a nivel secundario, para los meses de junio de 1942 inicio sus labores académicas.

Al pasar del tiempo la infraestructura actual ha ido en deterioro, por lo que acarrea el desarrollo de un nuevo proyecto – Centro Educativo Abel Bravo – , con la construcción del nuevo centro educativo, se espera agrupar al estudiantado en un lugar más adecuado.

La Licitación en abreviada por Mejor Valor (AV) para el diseño, planos y construcción de las instalaciones del Centro Educativo Abel Bravo, en Colón. El Ministerio de Educación añade esta licitación en el sitio web panamacompra.gob.pa, una reunión previa se ha programado para mañana 1 de junio, las propuestas tendrán a bien ser recibidas antes del 7 de junio 2011. El precio de referencia para este proyecto es de 12 millones de dólares.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.