El Megapuerto de desarrollará en el lado Pacífico en un área de 112 hectáreas.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) cedería aproximadamente 70 hectáreas al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), porque las 42 hectáreas restantes corresponden a la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos, de concretarse sería la tercera terminal portuaria para el lado Pacifico del Canal.

El desarrollo de la industria marítima continua sus avances en Panamá, por el momento este nuevo proyecto un Megapuerto, se encuentra en un proceso de planes, todavía la fecha para la licitación se desconoce, lo que si se ha invitado algunas empresas a participar entre ellas: Cosco (China), APL (Singapur), Evergreen (Taiwan).

La idea con este proyecto es dar soporte alrededor de la vía interoceánica del Canal de Panamá, facilitando las operaciones marítimas, por lo que paulatinamente se vislumbra el desarrollo de otros nuevos puertos, es la iniciativa que comunica a los medios el Gobierno Panameño.

El incremento de las operaciones en la vía marítima se debe a que próximamente con la expansión del Canal, en la que se construye las nuevas exclusas, el trafico por la vía acuática será en mayor número, actualmente se encuentran trabajando a un buen ritmo con el propósito de terminar la obra para el 2014, el costo estimado que abarca el proyecto de ampliación del Canal de Panamá son de unos 5 mil 250 millones de dólares.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

En la Calzada de Amador (Flamenco Island) encontrará una Marina Internacional, puerto de cruceros y yates.

La Marina de Amador en Isla Flamenco tiene una gran ventaja por lo cercana al Canal y ciudad de Panamá. La llegada de visitantes es masiva y continua.

Entre otras ventajas la Marina ofrece:

• Muelles flotantes con agua permanente que permite el acceso a cualquier hora de yates. (calado mínimo de 7 pies hasta 23 pies en marea baja).

• Existen alrededor de unos 250 muelles en las que pueden atracar embarcaciones hasta 300 pies de eslora.

• Un detalle a favor es que en Panamá los fenómenos atmosféricos como huracanes o tormentas son muy pocos probables, por lo tanto su embarcación se mantiene segura, abaratando los gastos de seguros. Los rompeolas brindan más seguridad.

• Astillero, electricidad, internet, telefonía, agua potable, combustible, seguridad 24 horas. Encontrará restaurantes al aire libre, museo, artesanías y una tienda duty free.

• Oficinas del gobierno se ubican en la marina como: la Autoridad Marítima de Panamá, Aduana, Inmigración Cuarentena.

La Marina de Amador en el Pacífico ha recibido la Certificación del Código Internacional para la protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias avalado por la Autoridad Marítima de Panamá.

El Flamenco marina en Fuerte Amador como proyecto continúa su expansión, con un futuro hotel, casino, villas para hospedar al turista, entre el proyecto también se encuentra construir un Dry Stack que albergará bajo techo a 183 botes de 20′ a 40′.

Para llegar a la Marina de Amador sus coordenadas: Noreste de la Isla Flamenco Latitud 8°54.730´Norte Longitud 79°31.316 Oeste en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá.

Fuente: flamenco-island.com

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Un nuevo puente de acceso al Puente Centenario se le adjudica a FCC empresa española, la construcción ronda por más de 20 millones de dólares.

La construcción de acceso por un puente, se realizaría por el lado este al Puente Centenario, el contrato abarca entre elementos de seguridad del puente, iluminación, gestión del transito de toda la zona de la autopista afectada por el deslizamiento.

FCC desde el mes de diciembre 2010, a raíz de la intensa lluvia en ese año, se encuentra realizando obras de reparación, en la que se produjo el deslizamiento del terraplén, donde se apoyaba los tres carriles de la calzada Norte en el acceso este.

Para refuerzo en la mediana de la carretera próxima al acceso del puente y de la calzada Sur, evitando un futuro colapso se trabaja en la contención del mismo con una pantalla de pilotes ancladas, para luego construir el puente donde se encontraba el terraplén, a fin de estabilizar el pie del deslizamiento con unos 200,000 m3 de escollera de gran tamaño, perforando una zanjas drenantes. A su vez los refuerzos también se ejecutaron en una zona más débil, aproximado al estribo del Puente Centenario.

En resumen el proyecto del puente de acceso al Puente Centenario consiste en una nueva estructura de hormigón armado, de aproximado unos 175 metros de longitud y 5 vanos, cimentado sobre encepados pilotes de 1,5 metros de diámetro.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

En la antigua base estadounidense de Sherman, que se ubica en la provincia de Colón lado norte, es donde se pudiera poner en función un astillero, la zona es ideal por el tránsito de barcos que hay en el Canal de Panamá. La provincia de Colón cuenta con las condiciones necesarias para desarrollar la industria de astilleros, asegura Leopoldo Benedetti, gerente general de la Zona Libre de Colón.

La expansión del Canal de Panamá sigue en ejecución por lo que el número de barcos estaría en incremento.

Benedetti, propuso recientemente esta idea en un encuentro mensual a periodistas organizado por la Presidencia de Panamá, el estima que de realizarse el proyecto generaría unos 50.000 empleos. A lo que superaría la plaza que se genera en la Zona Libre de Colón.

El desarrollo turístico también es de interés en esa parte norte de Colón y una industria de astilleros en el sector Atlántico es adecuado, ya que Sherman se encuentra en la entrada al Canal de Panamá, permitiendo la reparación de las embarcaciones.

Señala, que en Panamá no se cuenta con astilleros y las naves son enviadas al balneario colombiano de Cartagena de Indias y otros lugares para estos tipos de trabajos, teniendo al Canal de Panamá que recibe una gran cantidad de barcos.

Leopoldo Benedetti añade que existe el suficiente calado y dragas para el desarrollo de un proyecto de astilleros en Colón (norte).

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Son tres nuevos rellenos que se prevén construir en un monto estimado de 200 millones de dólares para unir el Chorrillo y la Calzada de Amador.

Los trabajos de relleno se realizarían con material extraído de la expansión del Canal de Panamá, a lo que también incluiría ampliar a cuatro carriles la Calzada de Amador, donde se espera incrementar el flujo turístico y comercial en las nuevas áreas.

Rellenos

• El primero de los rellenos, se efectuaría en El Chorrillo (Avenida de los Poetas) este seria parte adicional de la tercera fase de la cinta costera, por lo que conectaría la Ave. Balboa con el puente de las Américas por medio de la Avenida de los Poetas.

• El segundo relleno, se efectuará frente al Museo de la Biodiversidad, se espera desarrollar un parque de áreas verdes y ampliar con dos nuevos carriles el transito a la Calzada de Amador.

• El tercer relleno, visualiza una marina y un muelle al otro lado de la isla Naos, con vista a la Ciudad de Panamá.

El desarrollo de la misma esta entre los planes de inversión del gobierno, por lo que el 21 de marzo se realizará en las oficinas de la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos, una licitación para la actualización del Plan Maestro de Amador, lo que definirá el uso del suelo y el financiamiento del proyecto.

Para algunos expertos la construcción de estos rellenos debe manejarse con cautela, por ser islas artificiales que no soportarán una carga de nuevas infraestructuras y de tránsito vehicular con la ampliación de la Calzada de Amador.

Le daremos seguimiento a este proyecto…

Fuente: prensa.com

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Seatrade Cruise Shipping Miami es un evento que se esta realizando del 14 al 17 de marzo en Miami Beach (Florida), en las que hay conferencias e exhibiciones internacional donde se promueve la industria de cruceros.

Panamá en terreno de cruceros ha tenido un notablemente desarrollo, por lo cual se hace presente en tan distinguido evento promoviendo sus magníficos y atractivos turísticos a diferentes compañías, puertos y asistentes.

Existen variedades de paquetes con distintas rutas para el navegante, que desea conocer y atravesar tan importante obra de ingeniería – El Canal de Panamá – . Además ya se plantea un nuevo proyecto para construir un puerto en el Pacífico, en la calzada de Amador, por lo que se espera que Panamá continúe creciendo en los aspectos portuarios, de cruceros y turísticos.

La salida y llegada de cruceros a Panamá son en el sector Atlántico – Puerto Colón 2000 -.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Un nuevo puente sobre el Canal de Panamá para el lado atlántico, se ha tomado como modelos otros puentes de doble atirantado tipo delta, que se ubican en países como Francia, China, Japón y Venezuela, el megaproyecto podría costar unos 280 millones de dólares, se construirá con cuatro carriles, dos para ambos sentidos.

El diseño estructural tendrá 5 kilómetros de largo y una altura de 75 metros sobre el nivel del mar. Se establece en la propuesta que la distancia de los pilotes principales será de 530 metros, esto deja abierta la posibilidad en un futuro la construcción de un cuarto juego de esclusas.

La mega estructura podría tomar unos 32 meses en concretarse, por el momento se encuentran en proceso de licitar la confección del diseño del puente, el puente tendría algunas similitudes al Puente Centenario, pero lleva gran diferencias por su costo.

Ya la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) hizo el llamado a licitación pública internacional para elaborar el diseño del puente.

El vicepresidente del departamento de Administración de Programas de la ACP, Jorge Luis Quijano dijo que se estarán recibiendo las ofertas de los proponentes el 31 de marzo, para que a fines de abril se pueda adjudicar el contrato para diseñar el puente sobre el Canal de Panamá.

Se esperan buenas ofertas de los participantes que deben tener como experiencia un mínimo de tres diseños de puentes ya sea construido o en proceso, dentro de los últimos 20 años.

El ganador de la licitación tendrá un plazo de 9 meses para presentar los planos listo del nuevo diseño.

Para pasar a la fase de construcción del Puente sobre el Canal de Panamá lado atlántico, se hará el mismo proceder, una convocatoria a licitación pública en este caso para su construcción, empresas ya han mostrado interés desde España, Estados Unidos, Francia y en lo posible un consorcio de Alemania puede que se integre.

El puente se localizará hacia el norte de las esclusas de Gatún y del nuevo complejo de esclusas postpanamax lado Atlántico y la avenida Thelma King, antiguo Fuerte Davis, (provincia de Colón).

Fuente: pa-digital.com.pa

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña

La idea es consolidar nuevos contactos o clientes para reforzar el desarrollo turístico en nuestro país.

Panamá es uno de los destinos turísticos con más expectativas de continuo crecimiento, por todo lo que ofrece en un paisaje acogedor, variedad de tiendas departamentales, estructuras modernas, cadenas hoteleras, zona bancaria, el entorno natural con sus excelentes playas, invita por si solo al turismo.

El estand de Panamá en Fitur 2011 presentara danzas típicas y la confección a mano de la pollera (traje típico de la mujer panameña) con las tejedoras.

La administración de la Autoridad del Canal de Panamá, desea que el transito de buques sea lo más seguro posible, ya que los lagos Alajuela y Gatún se elevaron de manera histórica el día de ayer, lo que origino a vertidos de prevención de las represas Madden y Gatún.

Esta es la segunda ocasión que el Canal de Panamá suspende por seguridad sus operaciones desde la invasión de los Estados Unidos a Panamá en 1989.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

La ciudad de Colón es un importante centro del comercio con su Zona Libre de Colón, siendo las segunda considerada más grande del mundo, cuenta con una excelente logística portuaria, para importaciones de diversas mercancías, redistribuidas al mundo.

Existen dos puertos donde arriban importantes cruceros: “Colón 2000” y el puerto de Cristóbal (Muelle 6).

Recientemente se anuncia por parte del presidente de la Republica de Panamá, Ricardo Martinelli, la inversión de unos mil millones de dólares dirigidos a proyectos para Un Nuevo Colón.

Inversiones:

Ampliación de la autopista Colón

Construcción de un Aeropuerto

Construcción de Viviendas (600)

Restructuración de Edificios (apartamentos)

Una nueva terminal de transporte

Y más…

El mandatario propone darle un nuevo entorno a Colón, un empuje tan necesario para los pobladores, que desean un Colón con más oportunidades y mejor.

Nota: el autor de este artículo solo hace una breve reseña.