Recientemente la Autoridad Marítima lícito la concesión de un Astillero en el área del Pacífico, exactamente donde se ubica el puerto de Balboa.

La concesión para el desarrollo, administración y operación de un astillero contará con tres diques para reparar distintas embarcaciones, sobre todo a los buques Panamax que cruzarán por las nuevas exclusas del Canal de Panamá.

El astillero que estará en el pacífico panameño, espera alcanzar un amplio desarrollo comercial, ofreciendo este servicio tan necesario y requerido en nuestro país por ser (El Canal de Panamá) la ruta de muchos navíos.

Para la industria marítima en Panamá será un paso importante al poseer unas instalaciones con equipo y el personal dedicado para estas labores, brindando la posibilidad de futura nuevas plazas de empleos para este sector de la industria marítima.

La concesión del astillero por $19,8 millones que lícito la Autoridad Marítima, espera recibir las ofertas el próximo 13 de febrero del 2012, otorgando la oportunidad al inversionista nacional como extranjero de presentar sus propuestas.

Desde el pasado 28 de diciembre se presentó en el portal de Panamá Compra el detalle para este importante acto público.

Roberto J. Linares T. es el actual administrador de la Autoridad Marítima de Panamá.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Los estudios y el diseño preliminar de un nuevo puente sobre el Canal de Panamá en el Pacifico, se han puesto en marcha, la obra espera unir las áreas de Amador y Howard.

El nuevo puente favorecerá la entrada por el Pacifico a través del Canal, recordemos que gran parte del comercio del continente utiliza el Canal de Panamá como medio de transito.

La fecha específica de la licitación para la construcción del nuevo puente no se ha conocido, pero autoridades indican que será anunciado muy pronto.

El actual Puente de las Américas augura ser demolido una vez que los trabajos del expansión del Canal terminen, por dificultar el paso de los barcos de gran tamaño que optaran por está ruta.

Puente de las Américas

El Puente de las Américas es un paso vehicular, en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá, que une el área de Balboa al este y el distrito de Arraiján por el oeste, tiene una extensión de mil 654 metros de largo y fue construido el 12 de octubre de 1962.

Puente Centenario

El Puente Centenario se inauguro el 15 de agosto de 2004 y tiene una extensión de mil 57 metros, este ha sido el ultimo puente construido sobre el Canal de Panamá, sobrepasando los costos estimados en su inicio de 90 millones de dólares, el costo total para está obra fue de unos 104 millones 100 mil dólares, se necesitaron 14 millones de dólares adicionales para lograr terminar el Puente Centenario.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El proyecto nuevo hospital del niño estima su costo en unos 150 millones de dólares, que se espera sea construido en la vieja sede de la embajada estadounidense, ubicada en la Avenida Balboa.

Alberto Bissot director del actual hospital del niño, indicó que el nosocomio seguirá funcionando en la atención médica aun después de la construcción del nuevo hospital del niño, la edificación tardaría unos tres años y medio en ser concretada.

El proyecto tiene sus avances pues existe el proyecto médico funcional para la construcción del nuevo hospital del niño, por el momento se espera realizar el estudio arquitectónico tomando en cuenta el terreno para la edificación.

La cercanía del terreno donde se construirá el nuevo hospital del niño, con el actual nosocomio, es una ventaja indica Bissot, “Eso permitirá unir el edificio nuevo con el viejo a través de un puente o túnel”.

Se tenía previsto la construcción de otro tipo de estructura (La Torre Financiera) que albergaría a diversas instituciones estatales de carácter económico, pero el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) decidió ceder el lugar al Ministerio de Salud (Minsa). Franklin Vergara, Ministro de Salud ya anuncio que el nuevo nosocomio tendrá su sede en esos terrenos.

El proyecto Torre Financiera que sería construida tras ser demolida la antigua Embajada de los Estados Unidos, aún sigue en pie, no ha sido descartado, por parte del gobierno nacional.

Por ahora se vislumbra la construcción del Nuevo Hospital del Niño en beneficio de los niños en Panamá.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

Expo Inmobiliaria 2012 abre sus puertas nuevamente para el 2012 con una feria desarrollada por la Asociación Panameña de Corredores y Promotores de Bienes Raíces (ACOBIR).

La exposición impulsa las ventas de nuevas propiedades: apartamentos, casas, terrenos (lote), entre otros atractivos; con la participación de entidades bancarias, bienes raíces y promotoras establecidas en Panamá, brindando la oportunidad de desarrollar alianzas estratégicas, además de generar negocios en muy corto tiempo y en un solo lugar. Habrá jornadas de conferencias informativas para el sector inmobiliario y de alto nivel.

Expo Inmobiliaria se celebra anualmente, está se realizará en el centro de convenciones Atlapa del 01 al 05 de febrero 2012, con la presencia de más de 150 expositores representando a: Estados Unidos, Colombia, El Salvador, Nicaragua, República Dominicana, México, Guatemala, Chile, Brasil, Argentina, Perú, Honduras, España y otros países.

En está próxima cuarta versión se espera superar las transacciones logradas de 100 millones de dólares en el año 2011, por la suma estimada de 150 millones de dólares para el 2012, esto indicó Wilson Ruíz, presidente de ACOBIR a un medio local.

Panamá es un atractivo para la inversión, una de las razones es su posición estratégica y la facilidad de compra a precios accesibles, cada año se recibe la visita masiva de extranjeros y a su vez locales dispuestos a invertir, pues visualizan a Panamá como un país con futuro que se abre paso en todos los aspectos económicos.

Fuente: ACOBIR

Nota: el autor anuncia en breve reseña el evento.

El costo de la inversión se estiman en unos 30 millones de dólares para 2 áreas en la ciudad de Panamá, la Vía Argentina (20 millones) y Calle Uruguay (10 millones).

Se espera que la municipalidad convoque una licitación para la renovación urbana de las avenidas antes mencionadas, el proyecto abarcaría la ampliación de las aceras, cambio del mobiliario urbano, soterramiento de los cables de telecomunicación y alumbrado.

La Vía Argentina y Calle Uruguay son áreas comerciales y de mayor incidencia turística, en ambas calles se eliminarán los carriles que son utilizados para estacionar los vehículos, para mayor utilidad de las aceras, que serán más accesibles para el tránsito de los peatones, por la Vía argentina se contempla la creación de un carril para bicicletas, por el lado de Calle Uruguay se hará mejora de los drenajes, por lo que el proyecto renovación urbana alcanzará la Calle: 47, 48 y 49 Este de está área.

El proyecto tiene también como fin la construcción de estacionamientos subterráneos en ambas avenidas, esto será administrado por el municipio de Panamá o por una empresa que se contrate para el cobro de la misma, con estos ingresos se pretende recuperar parte de la inversión realizada.

Por el momento ya se ha presentado la licitación para el diseño del proyecto renovación urbana, para luego dar paso a la licitación de la obra, se estima que la renovación demore un año y medio en realizarse, si todo se maneja en los tiempos esperados, sin contratiempos, este proyecto estará listo para el 2013.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El Megapuerto de desarrollará en el lado Pacífico en un área de 112 hectáreas.

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) cedería aproximadamente 70 hectáreas al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), porque las 42 hectáreas restantes corresponden a la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos, de concretarse sería la tercera terminal portuaria para el lado Pacifico del Canal.

El desarrollo de la industria marítima continua sus avances en Panamá, por el momento este nuevo proyecto un Megapuerto, se encuentra en un proceso de planes, todavía la fecha para la licitación se desconoce, lo que si se ha invitado algunas empresas a participar entre ellas: Cosco (China), APL (Singapur), Evergreen (Taiwan).

La idea con este proyecto es dar soporte alrededor de la vía interoceánica del Canal de Panamá, facilitando las operaciones marítimas, por lo que paulatinamente se vislumbra el desarrollo de otros nuevos puertos, es la iniciativa que comunica a los medios el Gobierno Panameño.

El incremento de las operaciones en la vía marítima se debe a que próximamente con la expansión del Canal, en la que se construye las nuevas exclusas, el trafico por la vía acuática será en mayor número, actualmente se encuentran trabajando a un buen ritmo con el propósito de terminar la obra para el 2014, el costo estimado que abarca el proyecto de ampliación del Canal de Panamá son de unos 5 mil 250 millones de dólares.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

El proyecto de una nueva terminal para los aviones tipo ‘Jets’ es un tema que se ha seguido tratando, todo continua en conversaciones, inicialmente se tenia previsto construir un espacio de 23 mil metros cuadrados para los aviones privados en el Aeropuerto Internacionales de Tocumen, luego como segunda estancia se sugirió llevar esta obra al Aeropuerto de Howard para que fuese operado en su totalidad en esa terminal aérea.

Hasta el momento los directivos han concluido que habilitar las dos terminales será la decisión más viable, entonces el Aeropuerto de Tocumen y el Aeropuerto de Howard recibirán a estos aviones privados. Son más de 300 aviones los que aterrizan mensualmente en la ciudad de Panamá, por lo que se espera prontamente poner en función este proyecto, se estimaba un presupuesto inicial de 3 millones de dólares para esta inversión, pero como el espacio físico será reducido en la terminal de Tocumen, los costos proyectan a ser menores.

Empresas privadas y la administración Aeroportuaria apoyarán económicamente el desarrollo de dichas obras, unos siete consorcios ya han mostrado su deseo de participar en la licitación de este proyecto.

Juan Carlos Pino, gerente de Tocumen, S.A. indica a la prensa.com que las negociaciones se mantienen con la administración de Howard, para establecer como operará la terminal privada. Además se prevé que el número de aviones privados que llegan a Tocumen se incremente a 400 por mes.

Nota: el autor de este artículo solo hace una breve reseña.

Un edificio cuya altura será de un Kilómetro, se construirá en Arabia Saudita, el proyecto estima un costo de 1.230 millones de dólares.

Recientemente Arabia Saudita anunció su decisión de construir el edificio más alto del mundo, que de llegarse a concretar superará a la llamada Torre Califa (Burj Dubai) de 828 metros de altura récord, que se inauguró hace menos de dos años en la ciudad de Dubái (Emiratos Árabes Unidos), que hasta el momento es considerada la edificación más alta del mundo.

La Kingdom Holding Co., del príncipe Alwaleed bin Talal, quien es la rama inversora firmó un acuerdo por unos 1.200 millones de dólares con el Saudi Bin laden Group para construir la nueva Torre del Reino (Kingdom Tower).

Este nuevo reto de rascacielos espera alcanzar los mil metros de altura, aunque según su inversionista la altura específica es un secreto que se reservan.

Está torre contará con un hotel de lujo de la cadena Four Seasons, apartamentos, condominios y oficinas exclusivas, en un espacio aproximado de 501.672 metros cuadrados.

La estructura fue diseñada bajo la firma de arquitectos Adrian Smith & Gordon Gill Architecture, está es la primera fase de un proyecto urbanístico llamada Ciudad del Reino, que costará unos 20 mil millones de dólares.

El proyecto se ha ideado desde el 2008 y se construirá en las afueras de la ciudad de Yida, cercano al Mar Rojo, la torre en forma de aguja estará terminada para el 2016.

Entre las muchas curiosidades de este proyecto está la construcción de una terraza en la planta 157 con vista al Mar Rojo, esto para aquellos que no le temen a las alturas, habrá 12 escaleras automáticas, 59 ascensores de los cuales cinco de ellos de dos pisos, que viajarán a la extraordinaria velocidad de 10 metros por segundo en ambas direcciones. Además de construirse un observatorio, el cual será el más alto del mundo.

La Torre del Reino (Kingdom Tower) tras lograrse será el nuevo hito de la arquitectura moderna.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

La nueva moneda de un balboa comenzó a circular desde el pasado miércoles 27 de julio de 2011.

La moneda acuñada por el Gobierno Nacional, circula en todo el país, a la par del dólar estadounidense, su uso será de manera natural para cualquier transacción comercial. Oficialmente fue presentada por el Ministro de Economía y Finanzas, Alberto Vallarino, con el lema: Moderna y Panameña, resaltando los beneficios y los ahorros que representa la nueva moneda.

El billete tiene una vida útil estimado de seis meses, mientras que las monedan duran entre 25 a 30 años, lo que aminora el costo de exportación e importación por varios miles de dólares al año, cuando los billetes se ha deteriorado, reponerlos tiene un alto costo entre transporte, seguro, en fin. La moneda está hecha con dos metales por el borde de níquel y en el centro de cobre, por un lado tiene el rostro de Vasco Núñez de Balboa, descubridor del Mar del Sur, y por la otra cara el escudo nacional de Panamá, otra característica es que se puede reciclar, mide de 26 milímetros de diámetro. Además lleva en el borde dos marcas equidistantes para permitir a los no videntes identificarla, para evitar que sea confundida con otra moneda (25 centavos), que es más pequeña por un milímetro y de un solo color.

Como parte de la introducción de la nueva moneda, se esta llevando a cabo un proceso de calibración de maquinas tragamonedas.

Se lanzaron 40 millones de monedas de un balboa. Se estima un ingreso estimado de B/. 30 millones, que se utilizarán en los proyectos de interés social que desarrolla el Gobierno Nacional, indico el ministro del MEF.

La empresa Royal Canadian Mint, una corporación 100% del gobierno de Canadá dedicada a estos procesos de acuñación, es el que ha provisto por los últimos 21 años de monedas fraccionarias a Panamá.

Representantes del gobierno, de la empresa acuñadora, medios de comunicación social y del sector privado, asistieron al lanzamiento de la nueva moneda de un balboa.

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.

En la Calzada de Amador (Flamenco Island) encontrará una Marina Internacional, puerto de cruceros y yates.

La Marina de Amador en Isla Flamenco tiene una gran ventaja por lo cercana al Canal y ciudad de Panamá. La llegada de visitantes es masiva y continua.

Entre otras ventajas la Marina ofrece:

• Muelles flotantes con agua permanente que permite el acceso a cualquier hora de yates. (calado mínimo de 7 pies hasta 23 pies en marea baja).

• Existen alrededor de unos 250 muelles en las que pueden atracar embarcaciones hasta 300 pies de eslora.

• Un detalle a favor es que en Panamá los fenómenos atmosféricos como huracanes o tormentas son muy pocos probables, por lo tanto su embarcación se mantiene segura, abaratando los gastos de seguros. Los rompeolas brindan más seguridad.

• Astillero, electricidad, internet, telefonía, agua potable, combustible, seguridad 24 horas. Encontrará restaurantes al aire libre, museo, artesanías y una tienda duty free.

• Oficinas del gobierno se ubican en la marina como: la Autoridad Marítima de Panamá, Aduana, Inmigración Cuarentena.

La Marina de Amador en el Pacífico ha recibido la Certificación del Código Internacional para la protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias avalado por la Autoridad Marítima de Panamá.

El Flamenco marina en Fuerte Amador como proyecto continúa su expansión, con un futuro hotel, casino, villas para hospedar al turista, entre el proyecto también se encuentra construir un Dry Stack que albergará bajo techo a 183 botes de 20′ a 40′.

Para llegar a la Marina de Amador sus coordenadas: Noreste de la Isla Flamenco Latitud 8°54.730´Norte Longitud 79°31.316 Oeste en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá.

Fuente: flamenco-island.com

Nota: el autor de este artículo hace una breve reseña.